新型コロナに九州豪雨 再開間近のレストラン列車襲う なおも「予定通り運行」目指す意味 読み込み中... 「おれんじ食堂」車内（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 「おれんじ食堂」車内（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 車内ではコース料理を楽しめる（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 車内ではコース料理を楽しめる（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 車内ではコース料理を楽しめる（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 車内ではコース料理を楽しめる（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 東シナ海が列車の間近に迫る（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 東シナ海が列車の間近に迫る（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 2020年7月4日時点の被災状況（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 2020年7月5日の球磨川橋梁付近（八代駅南側）。濁流が周囲を飲み込んだ（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 カートに乗って線路の点検を行う（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 肥薩おれんじ鉄道の普通列車（2013年1月、宮武和多哉撮影）。 海岸線ぎりぎりをいく線路。かつては鹿児島本線の一部だった（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 出水市は冬にツルの大群がやってくることで有名。駅にもツルのモニュメントが（2013年1月、宮武和多哉撮影）。 出水市は冬にツルの大群がやってくることで有名。駅にもツルのモニュメントが（2013年1月、宮武和多哉撮影）。 東シナ海に沈む夕陽を背に走る「おれんじ食堂」（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 肥薩おれんじ鉄道の出田貴康社長（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 肥後二見～上田浦間では土砂が流入した（画像：肥薩おれんじ鉄道）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ 「わずか1往復のJR特急」に異変 3月ダイヤ改正で利便性向上へ “人名由来”の珍しい列車名 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 この画像の記事を読む
