運賃530円→230円の衝撃 京都のバス均一運賃区間 相次ぎ拡大のワケ 1日券便利になりすぎ？ 読み込み中... 赤枠から外れる地域が均一運賃区間外。8号系統は2023年に高雄から栂ノ尾まで延伸のうえ均一運賃区間になる（画像：京都市交通局）。 桂・洛西地域は均一運賃区間外（画像：京都市交通局）。 市南部の横大路周辺も均一運賃区間外（画像：京都市交通局）。 路線図。なお山科地域はもともと市バスが運行していたが、地下鉄東西線の開通後は京阪バスのみが運行されているエリア（画像：京都市交通局）。 京都市営バス5号系統岩倉行き。2016年に全区間が230円の均一運賃区間となった（画像：Phuong Nguyen Duy／123RF）。 栂ノ尾のバス折り返し所に停まる西日本ジェイアールバスの車両（2019年9月、乗りものニュース編集部撮影）。 バス1日券が使える均一運賃区間。2021年3月には福王子から栂ノ尾まで拡大し、西日本ジェイアールバスでも使えるようになる（画像：京都市交通局）。 関連記事 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 バスのエンジン、なぜ「後ろ」？ 乗用車とは真逆の“RR”が主流になった「逆転の発想」とは ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS メチャ長い「連節バス」なぜ歩道に乗り上げない？ 一般のバスと同様に曲がれる秘密は“隠れたハイテク” 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
