運賃530円→230円の衝撃 京都のバス均一運賃区間 相次ぎ拡大のワケ 1日券便利になりすぎ？ 読み込み中... 赤枠から外れる地域が均一運賃区間外。8号系統は2023年に高雄から栂ノ尾まで延伸のうえ均一運賃区間になる（画像：京都市交通局）。 桂・洛西地域は均一運賃区間外（画像：京都市交通局）。 市南部の横大路周辺も均一運賃区間外（画像：京都市交通局）。 路線図。なお山科地域はもともと市バスが運行していたが、地下鉄東西線の開通後は京阪バスのみが運行されているエリア（画像：京都市交通局）。 京都市営バス5号系統岩倉行き。2016年に全区間が230円の均一運賃区間となった（画像：Phuong Nguyen Duy／123RF）。 栂ノ尾のバス折り返し所に停まる西日本ジェイアールバスの車両（2019年9月、乗りものニュース編集部撮影）。 バス1日券が使える均一運賃区間。2021年3月には福王子から栂ノ尾まで拡大し、西日本ジェイアールバスでも使えるようになる（画像：京都市交通局）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「右折なのになぜ左へ？」バスの“不可解な動き”に隠されたスゴ技とは「あおりハンドル」とは決定的に違う「オフセット」の正体 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 車両が“運転手の顔を見て”事故を予防!? 三菱ふそうの大型観光バスの新型 販売開始へ 「名鉄バスセンター閉鎖しません！」 さよならイベントも済ませたけど一転！ 営業継続へ この画像の記事を読む
