どうなる鉄道経営 五輪見据え投資増もコロナ禍で収入減 迫られる計画転換 読み込み中... ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 新型コロナウイルス感染症の影響で、鉄道各社の運輸収入が激減している（画像：PAKUTASO）。 東武鉄道が導入した座席指定制列車「THライナー」。地下鉄に直通する（2020年6月、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ホントに35年前の車両ですか!? 「東武の特急」が長生きする、これだけの理由 古びても質が違う!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 この画像の記事を読む
