どうなる鉄道経営 五輪見据え投資増もコロナ禍で収入減 迫られる計画転換 読み込み中... ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 ホームドアを設置する様子。駅への運搬は主に列車が使われる（2017年9月、恵 知仁撮影）。 新型コロナウイルス感染症の影響で、鉄道各社の運輸収入が激減している（画像：PAKUTASO）。 東武鉄道が導入した座席指定制列車「THライナー」。地下鉄に直通する（2020年6月、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ さいたまの東側を激変させる「鉄道延伸」スケジュールが明らかに 新駅周辺の開発と同時着手も想定 「確執」の歴史？ 東武と京成の乗換駅「名前バラバラ」の謎 どっちが由緒正しいのか この画像の記事を読む
