覚えてる？「シュプール号」 スキー場へ直結した国鉄～JRの臨時列車 なぜ消滅したのか 読み込み中... 上越線の水上駅で並ぶ、回送中の「シュプール上越号」（左）と機回し中のD51形蒸気機関車498号機（1997年1月、伊藤真悟撮影）。 都市部の駅からスキー場最寄り駅などへ直通運転された「シュプール号」。写真は急行「シュプール白馬」（画像：写真AC）。 急行「シュプール白馬・栂池」として走るキハ181系気動車（左）（画像：写真AC）。 上越線の水上駅で並ぶ、回送中の「シュプール上越号」（左）と機回し中のD51形蒸気機関車498号機（1997年1月、伊藤真悟撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
