帰れない船乗り40万人 なぜ？ 物流支える商船員の交代問題 下船しても苦難の道のり 読み込み中... 乗船前ブリーフィングの様子。飛行機に乗るのもバスで船まで移動するのも、この格好のまま（画像：日本郵船）。 日本郵船の自動車運搬船「ポセイドン・リーダー」（画像：日本郵船）。 乗船前の隔離用ホテルの一例（画像：日本郵船）。 交代が難しいなかで、船員はSNSなどを通じてメッセージを発信している（画像：日本郵船）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「海運不況」がやってくる？ 需要があるのに運べない 輸送コスト急上昇 ホルムズ封鎖で踏み出す“緊急手段”とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「世界で3番目に多く船を持っていた国ニッポン」はこうして壊滅した――海に消えた約6万人の“民間船員” 81年目の鎮魂 なぜ日本船なのに「パナマ国旗」を掲げるの!? 業界で100年続く“世界規模の裏ワザ”の正体とは この画像の記事を読む
