高速道「加速車線の先頭で合流」への誤解とけるか 物理的に先頭以外を塞ぐ→渋滞3割減 読み込み中... 一宮ICにおけるファスナー合流大作戦の概要（画像：NEXCO中日本）。 一宮ICにおけるファスナー合流大作戦の概要（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTでの対策効果（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTでの対策効果（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCT、東海北陸道から名神上り線への合流部。ラバーポールにより先頭部以外が塞がれている（中島洋平撮影）。 新たにファスナー合流大作戦が展開される名神下りの一宮IC。接続する名古屋高速からの流入車が多いIC（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「道路は“灰皿”じゃありません」 高速道路へのポイ捨てで“大火事” NEXCOが動画公開「絶対に止めて」 逆走車、とまれ…！ “グサッとくる”物理対策、関東で一挙導入へ 「××逆走××」「あなたは逆走」視覚対策も強化 この画像の記事を読む
