高速道「加速車線の先頭で合流」への誤解とけるか 物理的に先頭以外を塞ぐ→渋滞3割減 読み込み中... 一宮ICにおけるファスナー合流大作戦の概要（画像：NEXCO中日本）。 一宮ICにおけるファスナー合流大作戦の概要（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTでの対策効果（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTでの対策効果（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCT、東海北陸道から名神上り線への合流部。ラバーポールにより先頭部以外が塞がれている（中島洋平撮影）。 新たにファスナー合流大作戦が展開される名神下りの一宮IC。接続する名古屋高速からの流入車が多いIC（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 高速出口に「巨大な柱だけ」ニョキニョキ30年!? 「第三の東名」誕生のカギになる“未開通区間”塩漬け状態の理由は 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 路上作業員の命を奪う「工事規制に突っ込んでくるやつ」への“対策”を開発 「逃げろ－－!!」が容易に？ NEXCO中日本 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
