高速道「加速車線の先頭で合流」への誤解とけるか 物理的に先頭以外を塞ぐ→渋滞3割減 読み込み中... 一宮ICにおけるファスナー合流大作戦の概要（画像：NEXCO中日本）。 一宮ICにおけるファスナー合流大作戦の概要（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTでの対策効果（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTでの対策効果（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCT、東海北陸道から名神上り線への合流部。ラバーポールにより先頭部以外が塞がれている（中島洋平撮影）。 新たにファスナー合流大作戦が展開される名神下りの一宮IC。接続する名古屋高速からの流入車が多いIC（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 伊勢湾岸道を「橋がもうすぐまたぎそう」 空港を“ぐっと近く”する「西知多道路」もりもり工事中!? 既存道改良＋新設道路の18.5km 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 なぜできた？「100m道路」 超ド級の幅広道がなぜか“日本に3つだけ”といわれるワケ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
