E4系新幹線「Max」全2階建てゆえの弱点―引退迫るなか始まった「新たな試み」 読み込み中... 拡大画像 E4系「Max」のワゴン昇降装置。「6」と表示されている扉のなかにある（恵 知仁撮影）。 拡大画像 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 拡大画像 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 拡大画像 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 拡大画像 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 拡大画像 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 拡大画像 E4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 拡大画像 E4系新幹線「Max」の車内に届けられる商品（画像：ジェイアール東日本企画）。 この画像の記事を読む
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