E4系新幹線「Max」全2階建てゆえの弱点―引退迫るなか始まった「新たな試み」 読み込み中... E4系「Max」のワゴン昇降装置。「6」と表示されている扉のなかにある（恵 知仁撮影）。 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 E4系「Max」で行われている「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」の、注文から配達までの流れ（画像：ジェイアール東日本企画）。 E4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 E4系新幹線「Max」の車内に届けられる商品（画像：ジェイアール東日本企画）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 なぜJR東日本の「みどりの窓口」は急減した？「方針凍結」と“話せる券売機”の現実 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 中央線のライバル「京王・西武・メトロ」と比較 差が倍近い区間も！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
