リニア中央新幹線「北品川工区」ついに横へ掘進開始 14日からまず「調査掘進」 読み込み中... リニア中央新幹線「北品川工区」の位置図（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線「北品川工区」の位置（画像：JR東海）。 北品川工区で先に進められる「調査掘進」の概要（画像：JR東海）。 北品川工区で先に進められる「調査掘進」の概要（画像：JR東海）。 北品川工区で先に進められる「調査掘進」の概要（画像：JR東海）。 北品川工区で先に進められる「調査掘進」の概要（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線「北品川工区」の掘進深度（画像：JR東海）。 「北品川工区」の途中にある「東雪谷非常口」の縦穴（画像：JR東海）。 「北品川工区」の終点にある「等々力非常口」の縦穴（画像：JR東海）。 「北品川非常口」で組み立てられたシールドマシン（画像：JR東海）。 「北品川非常口」で組み立てられたシールドマシン（画像：JR東海）。 掘進の時を待つ北品川非常口のシールドマシン（画像：JR東海）。 掘進の時を待つ北品川非常口のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川工区の掘進手順（画像：JR東海）。 北品川工区の掘進手順（画像：JR東海）。 北品川工区の掘進スケジュール（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 北品川非常口の穴の底に降ろされ、地下80mで組み立てられている中央新幹線のシールドマシン（画像：JR東海）。 中央新幹線のシールドマシンの概要（画像：JR東海）。 超電導リニアモーターカーL0系の改良型試験車（恵 知仁撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 東海道新幹線「新・グリーン車超え座席」出現にSNS超騒然！ 「余裕でグランクラス超え」…「大分強気」な料金設定の評価は？ 静岡→浜松「9時間半以上かけて走る列車」が7月に運行へ 普段は通らない線路に“寄り道” JR東海 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む
