「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩者分離式信号」のワナ

• 2026.07.14
• 植村祐介（ライター＆プランナー）

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サッカーの三笘薫選手が起こした自転車との衝突事故。報道では双方の信号無視が伝えられていますが、その背景には交差点特有の複雑な信号システムがありました。誰にでも起こりうる事故の遠因を探ります。

三笘選手と自転車の女性、双方「信号無視」のナゼ

　サッカーの三笘薫選手が2026年7月8日（水）、自転車と衝突事故を起こしたことが報じられました。幸いにも、自転車を運転していた女性は全治2週間の軽傷とのことです。この報道では、三笘選手と女性ともに信号無視をしていたことが伝えられています。しかしその文面だけでは、「いったい何が原因で事故が起こったのか」がわからないという人も多いかもしれません。

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　ここでは、この事故の遠因になったとも思われる、この交差点特有の信号制御と、こうした事故が“誰にでも起こりうること”をご案内します。

　事故の現場となったのは、国道17号中山道下りが、環七通り（大和町交差点）を越えてひとつ目の交差点を右折して板橋区道第1934号線に入り、すぐのところにある、信号のある板橋区清水町の交差点です。

　東西方向の区道1934号線（以下、区道）は、この交差点で南北方向に通る旧中山道（区道1935号線）と交差します。旧中山道は、北行き（下り）、南行き（上り）ともにこの交差点に向かう一方通行となっていて、区道から旧中山道へのクルマでの右左折進入はできません。

　報道によると、三笘選手のクルマは国道17号中山道側から区道に入り、この交差点の赤信号でいったん止まったのち、再発進したときに右方向、つまり旧中山道を北上してきた自転車と接触したとされています。

「一部歩車分離式信号」の複雑な制御

　実はこの交差点は「一部歩車分離式信号」、つまり赤信号、青信号とも、歩行者用と車道用が同じタイミングで点灯しない制御となっています。

　実際の運用はやや複雑です。車道用の信号がすべて赤、歩行者用の信号がすべて青の状態から、旧中山道の歩行者用信号が点滅から赤に変わります。そのつぎに区道側の歩行者用信号が青のまま、車道用が青になります。その後、区道側の歩行者用が点滅から赤になり、車道用の信号も続いて赤になります。

こうして区道側の信号がどちらも赤になってから、旧中山道の車道用信号が青になります。このとき、歩行者用の信号はすべて赤です。そしてその旧中山道の車道用信号が赤になってから、旧中山道の歩行者用信号、そして区道側の歩行者用信号がともに青になるという流れです。

　ただここでポイントとなるのは、この交差点の歩行者用信号には「歩行者自転車専用」の標示がないことです。つまり、区道を走る自転車も、旧中山道を走る自転車も、ともに車道用の信号を守って進行する必要があるのです。