高速道路「休日割引」復活初日 首都圏は各所で10km超え渋滞 事故も多発 読み込み中... 9時50分ごろの首都圏の渋滞状況（画像：Google）。 休日割引の適用条件（画像：NEXCO東日本）。 東名高速の横浜町田IC付近の渋滞状況（画像：JARTIC）。 9時50分ごろの関越道の渋滞状況（画像：Google）。 10時20分ごろの東京都内の渋滞状況。一般道でも渋滞が各所で発生（画像：Google）。 宣言明けから4週間が経過した先週の高坂SA下り線の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 宣言明けから4週間が経過した先週の関越下り鶴ヶ島JCT付近の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 渋滞する中央道上り線、小仏トンネル手前の左側車線が減少する箇所。将来はこの左側車線に新ルートが接続する（2020年11月、中島洋平撮影）。 狭い用地で工事用道路の建設が進む。左の斜面上が中央道の下り線（画像：NEXCO中日本八王子支社）。 渋滞対策の概要（画像：NEXCO中日本八王子支社）。 渋滞対策の概要（画像：NEXCO中日本八王子支社）。 外環道 川口JCT～草加IC間（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ 「うわっ…」NEXCO公式が公開した“悲惨すぎる現場”！ 砂利を積みすぎたダンプの末路がヤバかった この画像の記事を読む
