「バック駐車のほうが停めやすい」駐車場レイアウトをガラっと変更なぜ？ 新東名のSA 読み込み中... 小型車エリア変更前。前進駐車・バック出庫しかできない方式だった（画像：NEXCO中日本）。 小型車エリア変更後。バック駐車・前進出庫に変更（画像：NEXCO中日本）。 駐車マス配置変更前（画像：NEXCO中日本）。 駐車マス配置変更後（画像：NEXCO中日本）。 ダブル連結トラック優先駐車マス（画像：NEXCO中日本）。 台数の変化（画像：NEXCO中日本）。 浜松SA下り線（画像：Google earth）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ 東海北陸道－伊勢湾岸道「直結！」 将来は名古屋の“大環状線”に――新高速が環境影響評価へ この画像の記事を読む
