「バック駐車のほうが停めやすい」駐車場レイアウトをガラっと変更なぜ？ 新東名のSA 読み込み中... 小型車エリア変更前。前進駐車・バック出庫しかできない方式だった（画像：NEXCO中日本）。 小型車エリア変更後。バック駐車・前進出庫に変更（画像：NEXCO中日本）。 駐車マス配置変更前（画像：NEXCO中日本）。 駐車マス配置変更後（画像：NEXCO中日本）。 ダブル連結トラック優先駐車マス（画像：NEXCO中日本）。 台数の変化（画像：NEXCO中日本）。 浜松SA下り線（画像：Google earth）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 規制帯内に突っ込む事故受け「オートクルーズ過信しないで」NEXCO中日本が注意喚起 便利な反面落とし穴も 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 2025-26年末年始「渋滞予測」 行きはよいよい帰りはヤバい!? きっちり9連休ゆえの確かな“傾向”とは？ 中京圏屈指の渋滞区間ついに「スイスイ化」!? 名神「一宮」下りも22日に“3車線化” ちょっと前倒しで実現！ この画像の記事を読む
