「バック駐車のほうが停めやすい」駐車場レイアウトをガラっと変更なぜ？ 新東名のSA 読み込み中... 小型車エリア変更前。前進駐車・バック出庫しかできない方式だった（画像：NEXCO中日本）。 小型車エリア変更後。バック駐車・前進出庫に変更（画像：NEXCO中日本）。 駐車マス配置変更前（画像：NEXCO中日本）。 駐車マス配置変更後（画像：NEXCO中日本）。 ダブル連結トラック優先駐車マス（画像：NEXCO中日本）。 台数の変化（画像：NEXCO中日本）。 浜松SA下り線（画像：Google earth）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 トンネル照明、なんで一部“消えてる”の？ ライトの数が明らかに少ないトンネルも増加中!? 高速が“半額”で利用できる「新・通勤割引」に異変！ “1.5倍値上げ”でますます通勤定期に近づく!? 「全国展開の布石」とNEXCO 「遠いのよ、東名が…」解消？ 東名高速“愛知県東端の新スマートIC”名称決定 “約18kmインター無し”エリアにようやく！ 「まだ走れるのに！」大雪で高速道路がすぐ“通行止め”になる納得の理由 “夏タイヤ”混在と逃げ場のない構造が招く一発アウトの恐怖 この画像の記事を読む
