首都高9号深川線が開通した日 複雑怪奇な「箱崎JCT」とともに -1980.2.5 読み込み中... 箱崎JCT建設以前（画像：国土地理院）。 6号線開通後。建設中の9号線へのランプが見える（画像：国土地理院）。 9号線開通後（画像：国土地理院）。 地上から見た箱崎JCT。6本のランプ橋が折り重なるように渡されている（画像：写真AC）。 箱崎JCT建設以前（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕にて作成）。 6号線開通後（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕にて作成）。 9号線開通後（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕にて作成）。 1975年、建設が進む木場付近（画像：国土地理院）。 1975年、まだ更地も多い辰巳付近（画像：国土地理院）。 1975年、建設が進む門前仲町付近（画像：国土地理院）。 現在の箱崎JCT（画像：国土地理院）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「除雪車を追い越さないで」←「どの程度空ければいいの…？」 雪道に怪しく光る「ここから前に出るな線」に反響多数!? ナゾの超人気ナンバー「385」…あれ？違う！ 「ご当地ナンバー強すぎ島」でレンタカー借りたら珍事に 「お、立派な道だ…ゴミ処理場で終わり!?」 埼玉“未完の東西道路”延伸のイメージ公開 外環道の下道の“代替路” どこまで行けるように？ 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に この画像の記事を読む
