石勝線の楓駅が廃止された日 1日1往復 一方向にしか行けない「超秘境駅」-2004.3.13 読み込み中... 千歳と新得を直結する石勝線（国土地理院の地図を加工）。 楓駅の位置（国土地理院の地図を加工）。 石勝線開業前は支線の駅だった（国土地理院の地図を加工）。 1977年の楓駅周辺。すでに石勝線の線路が見える（画像：国土地理院）。 1977年の楓駅周辺。駅周辺をクネクネと走る線路が登川支線（画像：国土地理院）。 1977年の楓駅周辺。登川支線の楓駅は石勝線よりもかなり西にあった（画像：国土地理院）。 1974年の紅葉山（新夕張）駅周辺。夕張方面と楓・登川方面が分岐していた（画像：国土地理院）。 1972年の新夕張、楓周辺（画像：国土地理院）。 廃止を翌年に控えた当時の楓駅（撮影：ぶっちょ [CC BY-SA 3.0] from Wikimedia Commons）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP なんだ、この濃密な“昭和感”は…！ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎6選【本線編】 リフォームしてても「時が止まってる」 わずか0.8km！「日本一短い地下鉄」なぜ生まれた？「歩けば10分」を30年越しで解消→驚きの効果とは この画像の記事を読む
