ディーゼル不正のリコール対応は「不正と同じことするしか…」日野自の性能試験不正に困惑の声 読み込み中... 出荷停止の中型トラック「レンジャー」A05Cエンジン搭載車（画像：日野自動車）。 出荷停止の大型トラック「プロフィア」A09CエンジンならびにE13Cエンジン搭載車（画像：日野自動車）。 出荷停止の大型観光バス「セレガ」A09CエンジンならびにE13Cエンジン搭載車（画像：日野自動車）。 大型用のA09Cエンジン（画像：日野自動車）。 大型用のE13Cエンジン（画像：日野自動車）。 日野が世界に先駆けて開発したHS-SCRの第一世代システム図。2009年排ガス規制に対応した（画像：日野自動車）。 第二世代HS-SCRのシステム図。2016年排ガス規制に対応。試験方法や規制値がより複雑、強化されたことの解決策が、燃焼温度を変えた2つのマフラーだった。不正はこの第2マフラーを交換するすることで起きた 発覚した日野自動車の不正は、トラック・バスユーザーに大きな影響を与える可能性がある（乗りものニュース編集部撮影）。 不正対象のA05Cエンジン（画像：日野自動車）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 日本に「新たなバスメーカー」設立へ 三菱ふそう×台湾ホンハイ 2026年に誕生 「FUSO」ブランドはどうなる？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 国産トラックのビジュアルも新たなレベル？ カッコ良さと仕事目的が交わった新世代トラックとは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
