ディーゼル不正のリコール対応は「不正と同じことするしか…」日野自の性能試験不正に困惑の声 読み込み中... 出荷停止の中型トラック「レンジャー」A05Cエンジン搭載車（画像：日野自動車）。 出荷停止の大型トラック「プロフィア」A09CエンジンならびにE13Cエンジン搭載車（画像：日野自動車）。 出荷停止の大型観光バス「セレガ」A09CエンジンならびにE13Cエンジン搭載車（画像：日野自動車）。 大型用のA09Cエンジン（画像：日野自動車）。 大型用のE13Cエンジン（画像：日野自動車）。 日野が世界に先駆けて開発したHS-SCRの第一世代システム図。2009年排ガス規制に対応した（画像：日野自動車）。 第二世代HS-SCRのシステム図。2016年排ガス規制に対応。試験方法や規制値がより複雑、強化されたことの解決策が、燃焼温度を変えた2つのマフラーだった。不正はこの第2マフラーを交換するすることで起きた 発覚した日野自動車の不正は、トラック・バスユーザーに大きな影響を与える可能性がある（乗りものニュース編集部撮影）。 不正対象のA05Cエンジン（画像：日野自動車）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 いすゞ「神奈川・藤沢での大型トラック生産」終了へ！ 新工場は埼玉・上尾 再編の狙いは？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ クルマ業界に「“独禁法”違反です」増加中！ 業界の“言うに言えない”構造に目を光らせる公取委 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
