ナゾ深き「元祖中国製ジェット旅客機」実際どう？ 現役機長の “想定外な評価”とは 日本飛来ナシ、ほぼ“中国国内のみ”で使用

• 2026.03.10
• 布留川 司（ルポライター・カメラマン）

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中国初の実用ジェット旅客機「C909」は、日本人にとってナゾの多きモデルです。実際の現場の評価はどうなのでしょうか。この機を運航する機長に直接話を聞いたところ、意外な回答が得られました。

インドネシア航空会社による中華製旅客機の評価

　インドネシアのトランスヌサ航空は、中国の航空機メーカーであるCOMACのリージョナルジェット機C909を運航しています。この機体はかつて「ARJ21」の名称で開発され、2007年より生産が始まった中国初の実用国産ジェット旅客機です。ただこのモデル、機体自体が飛来することもない日本では“ナゾが多い旅客機”ということができるでしょう。実際の評価は、どのようなものなのでしょうか。

　近年、COMACは中国の航空機メーカーとして注目を集めていますが、海外での商業運行に必須な欧米の形式証明（TC）を取得していないため、同社の機体を運航しているのは中国国内の航空会社が主体であり、トランスヌサ航空はその中でも珍しい航空会社といえるでしょう。

　2026年2月にシンガポールで開催された「シンガポール・エアショー2026」において、トランスヌサ航空は自社のC909を会場に持ち込んで、機内公開をおこなっていました。

　今回、筆者はその機内公開に参加し、同時にトランスヌサ航空の機長からC909についての意見を聞くことができました。

　トランスヌサ航空機長にC909の評価を聞いたところ、真っ先に指摘したのはこの機体の操縦が容易なことでした。機長は、C909以前にはボーイングの737-500という1980年代に開発されたクラシック・ジェットを操縦していたそうです。