「新型に化け」JR山手線で旧型車両が現役!? よく見ると昔の痕跡も 見分け方は？ 読み込み中... 前代のE231系電車500番台に組み込まれていた「サハE231形4600番台」。E235系電車となった現在も、10号車で現役だ（2019年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 前代のE231系500番台に組み込まれていた「サハE231形4600番台」。E235系となった現在も、10号車で現役だ（2019年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 E231系500番台時代の山手線。写真の前から2両目が、E235系に組み込まれた4600番台（2014年10月、児山 計撮影）。 雨どい部分の違い。新造のE235系（右）は雨どいが隠れているが、元E231系（左）は露出している（2022年3月、児山 計撮影）。 当初から全てE235系として新造された編成は2本しかない（2022年3月、児山 計撮影）。 京阪電鉄10000系電車。中間車のうち冷房装置の形状が異なる3両が9000系と7200系からの編入車（2016年12月、児山 計撮影）。 前代のE231系電車500番台からの転入車を組み込んだE235系電車。10号車（矢印部分）、ドア上の帯の太さが違うのが分かる（2022年3月、児山 計撮影）。 元E231系の「サハE235形4600番台」。よく見ると窓下に、かつての帯をはがした痕跡が見える。ドアも車両中央（9号車側）へ寄せている（2022年3月、児山 計撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
