「新型に化け」JR山手線で旧型車両が現役!? よく見ると昔の痕跡も見分け方は？

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前代のE231系電車500番台に組み込まれていた「サハE231形4600番台」。E235系電車となった現在も、10号車で現役だ（2019年6月、乗りものニュース編集部撮影）。

前代のE231系500番台に組み込まれていた「サハE231形4600番台」。E235系となった現在も、10号車で現役だ（2019年6月、乗りものニュース編集部撮影）。

E231系500番台時代の山手線。写真の前から2両目が、E235系に組み込まれた4600番台（2014年10月、児山計撮影）。

雨どい部分の違い。新造のE235系（右）は雨どいが隠れているが、元E231系（左）は露出している（2022年3月、児山計撮影）。

当初から全てE235系として新造された編成は2本しかない（2022年3月、児山計撮影）。

京阪電鉄10000系電車。中間車のうち冷房装置の形状が異なる3両が9000系と7200系からの編入車（2016年12月、児山計撮影）。

前代のE231系電車500番台からの転入車を組み込んだE235系電車。10号車（矢印部分）、ドア上の帯の太さが違うのが分かる（2022年3月、児山計撮影）。

元E231系の「サハE235形4600番台」。よく見ると窓下に、かつての帯をはがした痕跡が見える。ドアも車両中央（9号車側）へ寄せている（2022年3月、児山計撮影）。

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