乗客減/支援終了/原油高の三重苦 バス業界22年度を占う 危機感持つべき「大都市郊外」 読み込み中... 路線バス廃止キロの推移。コロナ以降さらに加速している（画像：日本バス協会）。 コロナ後は収益を支える柱がなくなっている（画像：日本バス協会）。 経常収支は2020年大きく落ち込んだ（画像：日本バス協会）。 運転士不足はさらに加速している（画像：日本バス協会）。 運転士不足はさらに加速している（画像：日本バス協会）。 路線バスは通勤の在り方の変化が今後を大きく左右する。写真はイメージ（画像：photolibrary）。 空港連絡の高速バスは航空需要にも左右される（中島洋平撮影）。 日野の大型観光バス・セレガ。メーカー不正の問題を受け出荷停止となっている（画像：日野自動車）。 乗務員採用の動きが再開。22年3月、東京バス協会が「運転体験会」を開催（画像：バスドライバーnavi）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 最強「スーパーグレート」登場！ なんでも引っ張れる第5輪荷重20トンのセミトラクタのお値段は2915万8000円 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 空自最大級の基地に「西武バス」出現！ 迷彩服姿の自衛官がハンドルを握る「珍光景」が実現した理由とは ついに実現「高速バスの“自動運転”」に乗った！ 見えてきた未来 でも「こりゃ無人化は相当先だ」 実導入の課題は山積み この画像の記事を読む
