「そろそろ休憩を」ぶっ続け運転“4時間”のヤバさ データで判明 ナビは2時間で警告 読み込み中... タクシードライバー2874人のデータから抽出した運転時間によるリスク運転回数の変化（画像：Mobility Technologies）。 タクシードライバー2874人のデータから抽出した運転時間によるリスク運転回数の変化（画像：Mobility Technologies）。 タクシードライバー2874人のデータから抽出した運転時間によるリスク運転回数の変化（画像：Mobility Technologies）。 わき見は運転開始時に多い（画像：Mobility Technologies）。 運転時間と回数増の相関性が認められない運転行為もある。対象は一般道の走行データ（画像：Mobility Technologies）。 渋滞などで長時間運転を強いられることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
