JR北海道 H100形ディーゼルカーを観光列車に改造 経営改善に関する取り組みで 読み込み中... DE10形ディーゼル機関車＋50系改造車（510系）で運転される「釧路湿原ノロッコ号」（画像：写真AC）。 DE15形ディーゼル機関車＋50系改造車（510系）で運転される「富良野・美瑛ノロッコ号」（画像：写真AC）。 C11形蒸気機関車が14系客車とスハシ44形をけん引する「SL冬の湿原号」（画像：写真AC）。 キハ183系5200番台の「ノースレインボーエクスプレス」。（画像：写真AC）。 2020年度に登場した261系5000番台の「はまなす編成」。先頭車1両にフリースペースを設置する（画像：写真AC）。 261系5000番台の「ラベンダー編成」（画像：写真AC）。 キハ183系5000番台の「ニセコエクスプレス」。2017年11月に引退した（画像：写真AC）。 キハ183系5100番台の「クリスタルエクスプレス トマム&サホロ」。2019年9月に引退した（画像：写真AC）。 JR北海道のH100形ディーゼルカー（画像：写真AC）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 えっ…北陸の「新幹線が停まる駅」に“伝説のすごいラーメン”が… 「おかずとして最強クラス」の驚愕仕様とは 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 「日本一混む鉄道」対策の切り札“直行バス”いよいよ12月運転開始 これで“痛勤”緩和する？ 地下鉄3路線が集まる「東京都心のジャンクション駅」が激変！ “駅直結の超高層ビル計画”が一歩前進 この画像の記事を読む
