JR北海道 H100形ディーゼルカーを観光列車に改造 経営改善に関する取り組みで 読み込み中... DE10形ディーゼル機関車＋50系改造車（510系）で運転される「釧路湿原ノロッコ号」（画像：写真AC）。 DE15形ディーゼル機関車＋50系改造車（510系）で運転される「富良野・美瑛ノロッコ号」（画像：写真AC）。 C11形蒸気機関車が14系客車とスハシ44形をけん引する「SL冬の湿原号」（画像：写真AC）。 キハ183系5200番台の「ノースレインボーエクスプレス」。（画像：写真AC）。 2020年度に登場した261系5000番台の「はまなす編成」。先頭車1両にフリースペースを設置する（画像：写真AC）。 261系5000番台の「ラベンダー編成」（画像：写真AC）。 キハ183系5000番台の「ニセコエクスプレス」。2017年11月に引退した（画像：写真AC）。 キハ183系5100番台の「クリスタルエクスプレス トマム&サホロ」。2019年9月に引退した（画像：写真AC）。 JR北海道のH100形ディーゼルカー（画像：写真AC）。 関連記事 こんごう型後継のイージス艦にも搭載か 日本の空まもる高性能レーダー 「ココがスゴイ」をロッキード・マーティンに聞いた〈PR〉 （PR）lockheedmartin JR新快速の「元ライバル」ついに最後の1本に！ 扉の数が運命を分けた？ 阪急京都線のかつての「顔」 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 西鉄電車の“最古参”がデビュー当時のカラーに 「アイスグリーン」に続き特別復刻 この画像の記事を読む
