国鉄の基幹路線になるはずだった？ 「阿武隈急行」完成まで25年の紆余曲折 またも地震被害 読み込み中... 1983年4月1日、国鉄丸森線下り最終列車が丸森駅に到着。当時のメモによると、5両編成の座席がすべて埋まっていたそう（杉山淳一撮影）。 国鉄丸森線時代の丸森駅ホーム。1984年3月31日撮影（画像：裏辺研究所）。 国鉄丸森線時代の丸森駅ホーム。1984年3月31日撮影（画像：裏辺研究所）。 沿線に桃畑が広がる。春にもういちど訪れたい（杉山淳一撮影）。 阿武隈川沿いの景色は変化に富んで楽しい（杉山淳一撮影）。 2扉セミクロスシートの阿武隈急行鉄道8100系電車（杉山淳一撮影）。 阿武隈急行線の路線略図（地理院地図を加工）。 車窓からH2ロケットのレプリカが見えた（杉山淳一撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「寝台電車」583系カラーになった特急車両が登場 JR東日本が実車の画像を公開！ 着々と“衣装替え”進む 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 この画像の記事を読む
