国鉄の基幹路線になるはずだった？ 「阿武隈急行」完成まで25年の紆余曲折 またも地震被害 読み込み中... 1983年4月1日、国鉄丸森線下り最終列車が丸森駅に到着。当時のメモによると、5両編成の座席がすべて埋まっていたそう（杉山淳一撮影）。 国鉄丸森線時代の丸森駅ホーム。1984年3月31日撮影（画像：裏辺研究所）。 国鉄丸森線時代の丸森駅ホーム。1984年3月31日撮影（画像：裏辺研究所）。 沿線に桃畑が広がる。春にもういちど訪れたい（杉山淳一撮影）。 阿武隈川沿いの景色は変化に富んで楽しい（杉山淳一撮影）。 2扉セミクロスシートの阿武隈急行鉄道8100系電車（杉山淳一撮影）。 阿武隈急行線の路線略図（地理院地図を加工）。 車窓からH2ロケットのレプリカが見えた（杉山淳一撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 全長674km「偉大なるローカル線」に2.2kmの「ちょろっと支線」なぜできた？ “終点”なのにみんな降りない…変化した運行形態 キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 「18きっぷで乗れるフェリー」に10年ぶり新造船投入！ 30年選手を置き換え 3月運航開始 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
