井の頭線も“第二山手線”の一部だった？ 秘蔵資料で判明 直通計画と「明大前駅の平面交差」 読み込み中... 松澤停車場（現・明大前駅）設計平面図（東京都公文書館蔵）。 京王井の頭線の明大前駅付近（渋谷方面）。このあたりで東京山手急行線と平面交差する計画だった（2022年6月、内田宗治撮影）。 JR中野駅ホームの新宿寄り付近で、東京山手急行線は中央線を跨ぐ計画だった（2021年1月、内田宗治撮影）。 東京山手急行線の、大井町～洲崎間の計画路線図（東京都公文書館蔵）。 京王井の頭線の明大前駅付近、甲州街道から吉祥寺方面を望む。東京山手急行線が通るはずだったスペースのある人道橋（玉川上水）が見える。駅からこの橋までの間で、両路線は平面交差の計画だった（2022年6月、内田宗治撮影）。 東京山手急行電鉄の株式募集パンフレット（昭和初期頃）に描かれた計画路線（都立中央図書館蔵）。 東急東横線の自由が丘駅は高架ホーム。東京山手急行線は、やや離れた所に駅を計画した（2021年1月、内田宗治撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「類を見ない新幹線駅」ついに着工 在来線遠すぎもポテンシャル十分!? 完成イメージが明らかに 「異色すぎる急行列車」を再現！ ディーゼル機関車に“気動車”を連結しちゃったワケ 「路線図にない区間」を体験してきた 深夜の博多駅に特急車両が「7時間」も停車！ 夜行列車のような雰囲気を楽しめる「列車ホテル」4月に開設 お値段は？ たけし“乗り換えだらけの通学経路”振り返る ただ在学中に劇的改善!? なにが起きた？ この画像の記事を読む 【鉄道計画特集】新路線 新駅 連続立体交差事業 次に開業するのはどこ？ 過去にあった「幻の新線計画」は？
