井の頭線も“第二山手線”の一部だった？ 秘蔵資料で判明 直通計画と「明大前駅の平面交差」 読み込み中... 松澤停車場（現・明大前駅）設計平面図（東京都公文書館蔵）。 京王井の頭線の明大前駅付近（渋谷方面）。このあたりで東京山手急行線と平面交差する計画だった（2022年6月、内田宗治撮影）。 JR中野駅ホームの新宿寄り付近で、東京山手急行線は中央線を跨ぐ計画だった（2021年1月、内田宗治撮影）。 東京山手急行線の、大井町～洲崎間の計画路線図（東京都公文書館蔵）。 京王井の頭線の明大前駅付近、甲州街道から吉祥寺方面を望む。東京山手急行線が通るはずだったスペースのある人道橋（玉川上水）が見える。駅からこの橋までの間で、両路線は平面交差の計画だった（2022年6月、内田宗治撮影）。 東京山手急行電鉄の株式募集パンフレット（昭和初期頃）に描かれた計画路線（都立中央図書館蔵）。 東急東横線の自由が丘駅は高架ホーム。東京山手急行線は、やや離れた所に駅を計画した（2021年1月、内田宗治撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「列車の代わりに乗れるバス」に勝ち目なし？ 鉄道の存続危うし「自治体も消極的」の声 インバウンド“年45万人”来訪の沿線 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 久留里線で「Suica」利用可能に 廃止区間の代替交通の費用負担も君津市と合意 JR東日本 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む 【鉄道計画特集】新路線 新駅 連続立体交差事業 次に開業するのはどこ？ 過去にあった「幻の新線計画」は？
