閉まっていたらむしろレア！ 東京“鉄道の街”ならではの単線踏切 通過列車も珍しい 読み込み中... 渡り線を通過中の機関車。同踏切を通過する列車は少なく、踏切が作動する場面を目にすることは珍しい（小川裕夫撮影）。 尾久から田端へと渡り線を回送される機関車。作業員が旗で先導しながら、ゆっくりと踏切を通過する（小川裕夫撮影）。 左手には新幹線車両センターも（小川裕夫撮影）。 渡り線を通過する回送列車は少ないが、どうやら一時停止を怠るクルマが多いようで、踏切の手前には新たに「一旦停止」の電光表示板が設置された（2020年3月、小川裕夫撮影）。 田端・尾久の両車両基地を結ぶ踏切は、人やクルマの通行量は少ない。正面奥に見える灰色の建物がJR東日本東京支社（小川裕夫撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「類を見ない新幹線駅」ついに着工 在来線遠すぎもポテンシャル十分!? 完成イメージが明らかに 「異色すぎる急行列車」を再現！ ディーゼル機関車に“気動車”を連結しちゃったワケ 「路線図にない区間」を体験してきた 深夜の博多駅に特急車両が「7時間」も停車！ 夜行列車のような雰囲気を楽しめる「列車ホテル」4月に開設 お値段は？ たけし“乗り換えだらけの通学経路”振り返る ただ在学中に劇的改善!? なにが起きた？ この画像の記事を読む 【特集】なんだこれ？ 全国の鉄道「珍風景」ヘンテコでも実は理由あり！
