JR中央線「都心の絶景区間」に挟まる“残念な車窓”のナゼ 水辺から離れる水道橋～飯田橋 読み込み中... 昭和初期頃の飯田河岸。現在の飯田橋駅付近（『日本地理風俗大系 2大東京篇』新光社、昭和6年刊より）。 市ケ谷駅付近。外濠沿いを行く絶景区間（2022年3月、内田宗治撮影）。 神田川の谷を行く水道橋～御茶ノ水間（2020年2月、内田宗治撮影）。 飯田橋～水道橋間。神田川（左）と日本橋川（右）の分岐点（2022年3月、内田宗治撮影）。 風光明媚な外濠沿いを行く、JR中央線の市ケ谷～飯田橋間（2020年2月、内田宗治撮影）。 明治40年代の中央線。『明治四十年代前期 東京の河岸図』東京逓信局編纂地図（東京都港湾振興協会により復刻の地図に筆者が加筆）。 飯田橋～水道橋間。神田川と線路の間に連なるビルの部分が昭和戦前頃まで河岸があった場所（2022年3月、内田宗治撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
