有楽町線の地上道路「要町通り～新大宮バイパス」工事進捗は？ “環八アンダーパス”見えてきた 読み込み中... 補助35・36号線のルート（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート（画像：東京都）。 補助35・36号線の平和台駅周辺のルート。下が北（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート。環七～平和台。下が北（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート。環七～平和台。下が北（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート。環七～平和台。下が北（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート。環七～平和台。下が北（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート。環七～平和台。下が北（画像：東京都）。 補助35・36号線のルート。環七～平和台。下が北（画像：東京都）。 小竹向原付近の要町通り（画像：Google Earth）。 小竹向原付近の要町通り（画像：Google Earth）。 環七以西は未開通（画像：Google Earth）。 環七以西は未開通（画像：Google Earth）。 環七以西は未開通（画像：Google Earth）。 環七以西は未開通（画像：Google Earth）。 環八から川越街道へカーブする新道路（画像：Google Earth）。 平和台の環八通りをくぐるアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八と交差するアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八と交差するアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八と交差するアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八と交差するアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八と交差するアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八と交差するアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 環八～川越街道の補助36号線（乗りものニュース編集部撮影）。 環八～川越街道の補助36号線（乗りものニュース編集部撮影）。 環八～川越街道の補助36号線（乗りものニュース編集部撮影）。 環八～川越街道の補助36号線（乗りものニュース編集部撮影）。 環八～川越街道の補助36号線（乗りものニュース編集部撮影）。 環八をくぐるアンダーパス周辺（乗りものニュース編集部撮影）。 環八をくぐるアンダーパス（乗りものニュース編集部撮影）。 小竹向原で環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七までは開通済み（乗りものニュース編集部撮影）。 環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七から先は未開通（乗りものニュース編集部撮影）。 環七西側では側溝工事が始まっていた（乗りものニュース編集部撮影）。 氷川台にて、石神井川にかかる橋が工事中（乗りものニュース編集部撮影）。 氷川台にて、石神井川にかかる橋が工事中（乗りものニュース編集部撮影）。 氷川台にて、石神井川にかかる橋が工事中（乗りものニュース編集部撮影）。 氷川台にて、石神井川にかかる橋が工事中（乗りものニュース編集部撮影）。 小竹向原の要町通りのトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。 小竹向原にて、小学校の下を抜けるトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。 小竹向原にて、小学校の下を抜けるトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。 要町にて池袋方面を望む（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 オービス取締りは生活道路へシフト “青切符”も検挙対象になる時代に「回避策」はあるの？ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 車多すぎノロノロ道路が「ハイウェイ」級に!? 県都の中心部“丸ごと立体化”ついに着工 日本最悪級の“事故多発区間”国道21号「岐大バイパス」 国道の混雑交差点「ぜんぶ立体化してしまえ」!? 県都の約10kmで進行中 死傷事故“ワースト”返上なるか？ この画像の記事を読む
