押上地区"スカイツリー以外は放置"解消？「東武線高架化」スタートで"南北分断"どう変わる

読み込み中...

とうきょうスカイツリー駅～曳舟間の連続立体交差事業（画像：墨田区）。

浅草方面ホームが移設開業したとうきょうスカイツリー駅（乗りものニュース編集部撮影）。

とうきょうスカイツリー駅周辺の都市計画道路の整備計画（画像：墨田区）。

とうきょうスカイツリー駅周辺の都市計画道路の整備計画（画像：墨田区）。

とうきょうスカイツリー駅周辺の都市計画道路の整備計画（画像：墨田区）。

渋滞著しい桜橋通りの踏切（画像：墨田区）。

完全高架化後は踏切が除却される（画像：墨田区）。

とうきょうスカイツリー駅周辺の地区計画（画像：墨田区）。

東武で分断されたスカイツリー周辺と北側エリア（画像：Google Earth）。

東武の北側エリア（画面左）は低層住宅と狭隘路地が密集する（画像：Google Earth）。

東武の北側エリア（画面手前）は低層住宅と狭隘路地が密集する（画像：Google Earth）。

とうきょうスカイツリー駅～曳舟間の連続立体交差事業。留置線も丸ごと高架化（画像：墨田区）。

とうきょうスカイツリー駅～曳舟間の連続立体交差事業。留置線も丸ごと高架化（画像：墨田区）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。まだ暫定開業（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。まだ暫定開業（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。奥は旧ホームで、北千住方面のみが使用中（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。地上に降りていく既存線路を横目に見る（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。地上に降りていく既存線路を横目に見る（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。地上に降りていく既存線路を横目に見る（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。曳舟駅から連続高架化された（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。奥は旧ホームで、北千住方面のみが使用中（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。地上に降りていく既存線路を横目に見る（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。奥は旧ホームで、北千住方面のみが使用中（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。地上に降りていく既存線路を横目に見る（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。まだ暫定開業（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。まだ暫定開業（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。まだ暫定開業（乗りものニュース編集部撮影）。

浅草方面行きが東側に移設開業したとうきょうスカイツリー駅。まだ暫定開業（乗りものニュース編集部撮影）。

テーマ特集「【鉄道計画特集】新路線新駅連続立体交差事業次に開業するのはどこ？過去にあった「幻の新線計画」は？」へ

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録