新潟生まれ陸上自衛隊の「雪上車」どれだけスゴイ？雪大国ニッポンで70年のノウハウ

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スキーを履いた隊員を78式雪上車で引っ張っているところ。「ジョーリング」と呼ばれる移動方法（画像：陸上自衛隊）。

78式雪上車を載せた特大型トラック。積載するため左右のアオリを外している（柘植優介撮影）。

災害派遣で3 1/2tトラックに積まれて駐屯地を出る10式雪上車（画像：陸上自衛隊）。

純白の雪原を走る航空自衛隊網走分屯基地の雪上車（画像：帯広地方協力本部）。

航空自衛隊佐渡分屯基地の雪上車。陸上自衛隊のものとは異なり、目立つようにオレンジ色をしているほか、上部には黄色回転灯も備えている。航空自衛隊も積雪地域にある基地には支援車両として雪上車を配備している（画像：航空自衛隊）。

78式雪上車の運転席周り。操作は2本のレバーで行い、変速はマニュアル式のため、足元にはクラッチペダルがある（柘植優介撮影）。

78式雪上車の荷台。この部分には最大12名まで乗車可能（柘植優介撮影）。

10式雪上車の運転席周り。ハンドルは左右回転式で、変速機はフルオートマチックとなっている（柘植優介撮影）。

3 1/2tトラックの荷台から10式雪上車を降ろす陸上自衛隊員（画像：陸上自衛隊）。

10式雪上車（向かって左）と78式雪上車（同右）。一見して前者のほうがフロントガラスが大きい（柘植優介撮影）。

冬季訓練で用いられる軽雪上車（画像：陸上自衛隊）。

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