新ジャンル航空機「LSA」やっと日本で許可… 国産ダメ!? 航空行政が周回遅れな“理事国”日本の実態 読み込み中... 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」。エンジンは100馬力のROTAX社製ROTAX912iSを搭載（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」のコックピット（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」のコックピット（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」（画像：スカイクリエーション）。 南アフリカを本拠とするスリング・エアクラフト社製のLSA「スリング2」。エンジンは出力100馬力のROTAX社製「ROTAX912iS」を搭載（画像：スカイクリエーション）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「中四国地方の空港で初導入の設備」広島空港で2月実装へ 搭乗口までラックラク！ スタッフの負担軽減にも 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 韓国空軍「パイロットを“日本じゃ飛ばせない飛行機”で育てます」納得のメリットって？ なぜ「日本ではNG」なのか なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
