「国鉄復活」すべきなのか 「インフラは国で維持」の声多い令和時代 カギは国益にかなうか 読み込み中... JR東日本の、2019年度の赤字線区（画像：JR東日本）。 JR西日本の、2019年度の赤字線区（画像：JR西日本）。 JR四国線の収支状況（画像：JR四国）。 JR九州線の収支状況（画像：JR九州）。 国鉄時代の三鷹電車区（1982年、伊藤真悟撮影）。 鉄道建設公団は主として新線建設を担った（画像：写真AC）。 1943年に鉄道総局が発行した「鉄道旅客手小荷物運賃算出表」にある、普通運賃への通行税額（画像：国立国会図書館）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 座って通勤・通学のために「課金」もはや当たり前に!? 「会社が支給」「全廃して増発を」賛否両論！ 利用者8割超え 驚きの実態あきらかに 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 総武線と常磐線を結ぶ「新たな路線」が2030年代後半にも開通へ 最新のイメージが映像で公開！ 事業化へ検討加速 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
