外環道「関越～東名」は”逆走”構造!? 地下トンネルが右側通行になっている「2つの理由」 読み込み中... 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 大泉JCTの南側で、上下車線は位置が「入れ替わる」（画像：国土交通省）。 上行き車線が右を走り、下行き車線が左を走る（画像：国土交通省）。 上行き車線が右を走り、下行き車線が左を走る（画像：国土交通省）。 大泉JCTの南側で、上下車線は位置が「入れ替わる」（画像：国土交通省）。 上下車線とのあいだに設けられる避難用の「横連絡坑」（画像：国土交通省）。 首都高の山手トンネルも、大橋JCT以南で上下車線の位置が逆になっている（画像：首都高）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 圏央道外回りに「新たなPA」開業へ！ 施設の全貌は？ 「あるとマジでありがたい」店舗も入るぞ 「信号多すぎ渋滞」さらに混む!?「北千葉道路」の受け皿、成田の幹線道路“拡幅”どこまで進んだ この画像の記事を読む
