外環道「関越～東名」は”逆走”構造!? 地下トンネルが右側通行になっている「2つの理由」 読み込み中... 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 工事が進められている外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 大泉JCTの南側で、上下車線は位置が「入れ替わる」（画像：国土交通省）。 上行き車線が右を走り、下行き車線が左を走る（画像：国土交通省）。 上行き車線が右を走り、下行き車線が左を走る（画像：国土交通省）。 大泉JCTの南側で、上下車線は位置が「入れ替わる」（画像：国土交通省）。 上下車線とのあいだに設けられる避難用の「横連絡坑」（画像：国土交通省）。 首都高の山手トンネルも、大橋JCT以南で上下車線の位置が逆になっている（画像：首都高）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE タイムズ、本気出しすぎ…！ 新千歳⇔丘珠の移動が超便利に 空港間乗り捨てが「実質タダ」に…って、どういうこと!? 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ バイパスあっても“足りない！” 九州沖縄で屈指の交通量の国道「8車線化」まもなく完成 街全体が「ダントツの交通量」のワケとは 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
