国道254号「和光富士見バイパス」まもなく部分開通 東京直結も見えてきた快走路！ ただ「武蔵野線またぐのやめます」 読み込み中... 和光富士見バイパス。画像左側、下南畑からさいたま東村山線までの区間が先行開通する（画像：埼玉県）。 武蔵野線交差部の計画変更について（画像：埼玉県）。 武蔵野線交差部の計画変更について（画像：埼玉県）。 武蔵野線交差部の計画変更について（画像：埼玉県）。 武蔵野線交差部の計画変更について（画像：埼玉県）。 外環道以南「和光バイパス」の概要（画像：埼玉県）。 外環道以南「和光バイパス」の概要（画像：埼玉県）。 最終的には新大宮バイパスまでつなぐ（画像：埼玉県）。 和光バイパスのイメージ（画像：埼玉県）。 和光バイパスのイメージ。松ノ木島交差点は立体に（画像：埼玉県）。 先行開通区間の県道40号交点付近。2023年4月。 先行開通区間の県道40号交点付近。2023年4月。 先行開通区間の県道40号交点付近。2023年4月。 朝霞大橋を渡ったところで和光富士見バイパスは途切れる。 用地。 モデル道路。 モデル道路。 用地。 先行整備区間の県道215号交点。2022年4月。 先行整備区間の県道215号交点。2022年4月。 先行整備区間の県道215号交点。2022年4月。 先行整備区間の県道215号交点。2022年4月。 先行整備区間の県道215号交点。2022年4月。 下南畑のオーバーパスの南側。 富士見川越バイパスから南へオーバーパスを見る。 冨士見川越バイパスの下南畑交差点手前。現状ではT字路で混雑する。 和光富士見バイパス先行開通部。未舗装の道路に歩道橋が完成している（乗りものニュース編集部撮影）。 外環道下の起点、松ノ木島交差点。東京方面へ延伸する際は、ここも高架構造になる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「あれ、中央分離帯がくり抜かれてる…」 関越道/国道/県道が絡まるインターの“ナゾ構造”27日解消 “逆走”防ぐ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 14年前に消えた「東京に一番近いNEXCOのパーキングエリア」全く別の場所で復活へ!? 施設規模は大幅パワーアップで建設中！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
