国道50号「結城バイパス」5月に全線4車線化！ “茨城入ると詰まる”解消なるか 鬼怒川の旧橋さらば 読み込み中... 結城バイパス4車線化について（画像：宇都宮国道事務所）。 結城バイパス4車線化について（画像：宇都宮国道事務所）。 結城バイパス4車線化について（画像：宇都宮国道事務所）。 結城バイパス4車線化について（画像：宇都宮国道事務所）。 川島橋は通行止め、撤去へ（画像：宇都宮国道事務所）。 結城バイパスに続く下館バイパスの概要（画像：関東地方整備局）。 下館バイパスに続く協和バイパスの概要。未整備（画像：関東地方整備局）。 協和バイパスに続く桜川筑西IC関連の概要。IC付近は4車線化済み（画像：関東地方整備局）。 4車線化工事中の結城バイパスと新川島橋（右）。並行する旧50号川島橋は撤去される（画像：Google）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 さいたま市街の「激混み南北軸」バイパス延伸へ 現道はキャパオーバー 「第二産業道路」との間にもう1本「産業道路バイパス」 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 片道2回のチェーン脱着で「想像を絶する渋滞」 スキーブームの“苦行”だった関東の峠とは？ バイパス開通も皮肉な結果に この画像の記事を読む
