新潟のバイパス“巨大化”から8か月、みんな慣れた？ 混雑緩和 まだまだ変わるぞ「栗ノ木バイパス」 読み込み中... 紫竹山IC付近の紫竹山道路区間（画像：新潟国道事務所）。 紫竹山IC付近の紫竹山道路区間（画像：新潟国道事務所）。 JR線側に近い栗ノ木道路区間（画像：新潟国道事務所）。 JR線側に近い栗ノ木道路区間（画像：新潟国道事務所）。 2022年10月の道路切り替えの概要。変更前（画像：新潟国道事務所）。 2022年10月の道路切り替えの概要。変更後（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木道路区間の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木道路区間の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス切り替え後の交通状況（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス切り替え後の交通状況（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス切り替え後の交通状況（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス切り替え後の交通状況（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス切り替え後の交通状況（画像：新潟国道事務所）。 2023年度の工事予定（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス下り紫雲橋交差点（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 甲州街道の“新たな抜け道”に!? 中央道の3インターをつなぐ幹線道路「狛江国立線」I期区間が事業着手 名古屋を通らぬ「愛知ナナメ横断ルート」延伸近づく！ まさに「トヨタのお膝元バイパス」 港から山まで貴重な一直線!? この画像の記事を読む
