山深い飛騨高山“初の東京直通”から25年未完の「中部縦貫道」激セマ山道が解消される日は

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濃飛バスが投入する新宿線25年記念デザイン車（画像：濃飛バス）。

濃飛バスが投入する新宿線25年記念デザイン車（画像：濃飛バス）。

濃飛バスが投入する新宿線25年記念デザイン車（画像：濃飛バス）。

濃飛バスが投入する新宿線25年記念デザイン車（画像：濃飛バス）。

濃飛バスが投入する新宿線25年記念デザイン車（画像：濃飛バス）。

中部縦貫道の概要（画像：福井県）。

中部縦貫道の概要（画像：福井県）。

長野県内の国道158号。2車線の山道が続く。

長野県内の国道158号。2車線の山道が続く。

奈川渡改良の事業名で158号の別線が建設中。

長野県内の国道158号。2車線の山道が続く。

上高地方面へのバスの乗り継ぎ拠点となる沢渡（さわんど）。

左が高山方面、奥の上高地へ通じる釜トンネルはマイカー通行禁止。

安房峠道路の安房トンネル。

安房峠道路。

安房峠道路。

高山清見道路の丹生川ICへの延伸工事が進む。

高山市街のバイパスに高山清見道路の高山ICが接続している。

高山市街のバイパスに高山清見道路の高山ICが接続している。

国道158号をいく高速バス高山～新宿線（乗りものニュース編集部撮影）。

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