外環道 千葉区間の“やり残し”「京葉JCTフル化」工事が進行中 できたらどう変わる？ 読み込み中... 京葉JCTの構造。BランプとGランプは未開通（画像：千葉県）。 BランプとGランプ（画像：千葉県）。 Gランプについて（画像：千葉県）。 Bランプについて（画像：千葉県）。 周辺路線図（画像：首都高速道路）。 京葉JCTの模式図（画像：NEXCO東日本）。 外環道開通後の交通量変化（画像：NEXCO東日本）。 外環道開通後の交通量変化（画像：NEXCO東日本）。 柔軟な迂回が可能になった（画像：NEXCO東日本）。 外環道に接続する北千葉道路と北千葉JCTの工事も進んでいる（画像：NEXCO東日本）。 外環道外回りから京葉JCTへの分岐部。現在は行き来できる方向に制約がある（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「除雪車を追い越さないで」←「どの程度空ければいいの…？」 雪道に怪しく光る「ここから前に出るな線」に反響多数!? ナゾの超人気ナンバー「385」…あれ？違う！ 「ご当地ナンバー強すぎ島」でレンタカー借りたら珍事に 「お、立派な道だ…ゴミ処理場で終わり!?」 埼玉“未完の東西道路”延伸のイメージ公開 外環道の下道の“代替路” どこまで行けるように？ 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に この画像の記事を読む
