「日本一混む路線」さらに悪化 日暮里・舎人ライナー3年連続 抜本対策はあるのか 読み込み中... 開業当時の車両の300形。 開業当時の車両の300形。ロングシートは一部（画像：東京都交通局）。 開業当時の車両の300形。フリースペースは1編成に計2か所（画像：東京都交通局）。 増備中の330形（画像：東京都交通局）。 増備中の330形。全てロングシート（画像：東京都交通局）。 増備中の330形。フリースペースは1編成に計6か所（画像：東京都交通局）。 利用者数の推移（画像：東京都交通局）。 増備中の日暮里・舎人ライナーの330形（画像：東京都交通局）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 30分毎に走ってたのに…「東京23区最北の鉄道駅」と埼玉を結ぶ東武バス、あっさり廃止なぜ？ “抜け道”的な便利路線なのに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
