東急東横線の「Q SEAT」本格運行開始 “座れる有料車両”なぜ「急行」に？ 相鉄線などへ拡大するのか 読み込み中... クロスシートモードとなった東横線の「Q SEAT」（2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 （2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 乗務員がスイッチ操作で転換する（2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 4・5号車に座席指定車両「Q SEAT」を連結した東急5050系電車4000番台4113編成（2023年8月8日、大藤碩哉撮影）。 「Q SEAT」のダイヤ（画像：東急電鉄）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 開かずの踏切渋滞「6割減！」 西武新宿線"片方だけ高架化”の効果あきらかに バスも「時間が読める！」 「野放し」で事故多発！ 鉄道も「モバイルバッテリー規制」は必要か 航空機みたいなルールは守れない？ 「埼玉最大級のグランピング施設」ついに開業！ 閉園後の動物園を電動カートで巡るツアーも 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 この画像の記事を読む
