新たな南北道路「環七～練馬駅～新大宮バイパス」実現へ進展中 “細道密集地帯”に変化一部はすでに工事も

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環七と新大宮バイパスをつなぐ補助第35号線（画像：東京都）。

西武池袋線の練馬駅前（画像：Google Earth）。

環七と新大宮バイパスをつなぐ補助第35号線（画像：東京都）。

要町通りの延長線上、氷川台周辺は事業が真っ最中（画像：東京都）。

縦の「都-12」が事業化に向けて優先的に進められる補助第35号線（画像：東京都）。

平和台駅周辺で環八と交わる、暫定開通の補助第35号線（画像：Google Earth）。

新大宮バイパスと直結する、暫定開通の補助第35号線（画像：Google Earth）。

平和台駅周辺で環八をアンダーパスする、暫定開通の補助第35号線（乗りものニュース編集部撮影）。

小竹向原方面から徐々に用地取得が進められる補助第36・35号線（画像：Google Earth）。

小竹向原方面から徐々に用地取得が進められる補助第36・35号線（画像：Google Earth）。

小竹向原方面から徐々に用地取得が進められる補助第36・35号線（画像：Google Earth）。

小竹向原方面から徐々に用地取得が進められる補助第36・35号線（画像：Google Earth）。

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