名神、東名…「高速道路」実は日本に4つだけ!? 「自動車道」となにが違うのか 選ばれし路線の共通点 読み込み中... 1977年時点の名神の今須付近。今須トンネルふくむ新線が建設中（画像：国土地理院）。 開通当初の名神の今須付近。（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 1981年時点の名神の今須付近。今須トンネルふくむ新線が建設中（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 開通当時の名神高速道路。道路の外には見物客も見える（画像：NEXCO西日本）。 開通当時の航空写真（画像：NEXCO西日本）。 当時と現在の標識者（画像：NEXCO西日本）。 初期のロール式情報版と現在の情報版（画像：NEXCO西日本）。 開通当時の情報センターと現在の情報センター（画像：NEXCO西日本）。 海老名PA付近の東名高速道路（乗り物ニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
