「日本最北の自動車道」実質延伸 ルートはまるまる“廃止国鉄ローカル線” まさに道路で復活！ 読み込み中... 開通区間について（画像：稚内開発建設部）。 開通区間について（画像：稚内開発建設部）。 開通区間について（画像：稚内開発建設部）。 開通区間について（画像：稚内開発建設部）。 開通区間について（画像：稚内開発建設部）。 羽幌線があった頃（国土地理院の地図を加工）。 開通区間について（Googleマップを加工）。 整備効果について（画像：稚内開発建設部）。 整備効果について（画像：稚内開発建設部）。 整備効果について（画像：稚内開発建設部）。 整備効果について（画像：稚内開発建設部）。 国道40号現道の地吹雪（画像：稚内開発建設部）。 開通した天塩防災の区間（画像：稚内開発建設部）。 開通した天塩防災の区間（画像：稚内開発建設部）。 開通した天塩防災の区間（画像：稚内開発建設部）。 開通した天塩防災の区間（画像：稚内開発建設部）。 開通した天塩防災の区間（画像：稚内開発建設部）。 開通する国道40号「天塩防災」の一部（画像：稚内開発建設部）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「殺人電車」「混雑率300％」を解消せよ！ 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは？ 70年かかった上野東京ライン なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
