小仏TNより深刻？ 中央道上り線「東京区間」渋滞対策どうなった 車線増設にメドも 読み込み中... 中央道上り線の渋滞とこれまでの対策（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 中央道上り線の渋滞とこれまでの対策（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 中央道上り線の渋滞とこれまでの対策（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 三鷹バス停付近の対策について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 三鷹バス停付近の対策について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 三鷹バス停付近の対策について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 三鷹バス停付近の対策について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 渋滞対策の事業外区間についてもボトルネックが指摘されている（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 ソフト対策の例（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 中央道の調布IC付近（画像：写真AC）。 ソフト対策の例（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 甲州街道の“新たな抜け道”に!? 中央道の3インターをつなぐ幹線道路「狛江国立線」I期区間が事業着手 名古屋を通らぬ「愛知ナナメ横断ルート」延伸近づく！ まさに「トヨタのお膝元バイパス」 港から山まで貴重な一直線!? この画像の記事を読む
