鈴鹿～松阪ほぼノンストップ「中勢バイパス」きょう全線開通 “50年越しの道路計画”ようやく実現 読み込み中... 「中勢バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 開通直前の中勢バイパス 安塚工区（画像：国土交通省）。 「中勢バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 「中勢バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 「中勢バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 開通直前の「中勢バイパス」安塚工区の工事状況（画像：国土交通省）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「北海道の下道って“高速並み”だから高速道路いらないですよね」←やめとけ “お金払ってでも高速を使うべき”これだけの理由 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「踏んで良いの？悪いの？」よくわからない“車線”なぜ増えた？ 黄色と白線の混在型 弁護士に聞いた「合理的な判断方法」 兵庫の“高速密集地帯”貫く新ルート「第二神明北線」延伸どこまで進んだ？ 構造ガラっと変更も 事業費“720億円”増額に この画像の記事を読む
