「国産輸送機つくるけど外国機を採用します」なぜ？韓国の決定に国家のしたたかさを見た！

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韓国空軍のCN-235輸送機（画像：韓国空軍）。

エンブラエル社が披露した韓国空軍仕様のC-390のコンセプトアート（画像：エンブラエル）。

MC-Xのコンセプト模型。機体構成は輸送機としては標準的なT字尾翼と双発ターボファンエンジンを装備（布留川司撮影）。

ソウルADEXにおけるKAI社のブースに展示されたMC-Xのコンセプト模型（布留川司撮影）。

MC-Xの模型では、空中給油ポッドや空中射出の無人航空機が再現されており、この機体の将来の多用途性をアピールしていた（布留川司撮影）。

MC-Xと他の軍用輸送機を比較したグラフィック。中央がMC-Xで、左側にエンブラエル社のC-390が見える。右側には日本のC-2輸送機が描かれていた（布留川司撮影）。

MC-Xの開発ロードマップ。輸送機とスペシャルミッションプラットフォームの2系統で開発が進められていくのがわかる（布留川司撮影）。

ソウルADEXにおいてKAI社のブースに展示されていたMC-Xのコンセプト模型。カラーリングはニックネームである「シャチ」をイメージしたものとのこと（布留川司撮影）。

エンブラエル社が導入決定のリリースで発表した韓国空軍仕様のC-390のコンセプトアート（画像：エンブラエル）。

航空自衛隊のC-2輸送機。1機あたりの製造コストは約230億円と高額（画像：航空自衛隊）。

韓国空軍が現在運用するC-130H「ハーキュリーズ」輸送機（画像：韓国空軍）。

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