「南多摩尾根幹線道路」4車線化で風景が一変 多摩NTの大動脈 巨大な中央分離帯を「埋める」区間とは 読み込み中... 尾根幹と4車線化事業について（画像：東京都建設局）。 尾根幹と4車線化事業について（画像：東京都建設局）。 尾根幹と4車線化事業について（画像：東京都建設局）。 尾根幹と4車線化事業について（画像：東京都建設局）。 尾根幹と4車線化事業について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 鶴牧地区の擁壁工事について（画像：東京都建設局）。 暫定2車線で渋滞する尾根幹。巨大な中央分離帯がある（画像：東京都建設局）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 オービス取締りは生活道路へシフト “青切符”も検挙対象になる時代に「回避策」はあるの？ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 車多すぎノロノロ道路が「ハイウェイ」級に!? 県都の中心部“丸ごと立体化”ついに着工 日本最悪級の“事故多発区間”国道21号「岐大バイパス」 国道の混雑交差点「ぜんぶ立体化してしまえ」!? 県都の約10kmで進行中 死傷事故“ワースト”返上なるか？ この画像の記事を読む
