「東北道―新大宮バイパス」ついに直結 進化した「浦和IC」から渋滞回避に使える？ 計画中の高規格道路、一般道で一部実現！ 読み込み中... 東北道→新大宮バイパス直結となった国道463号バイパス（openstreetmapを加工）。 浦和ICと国道463号をつなぐ「鶴巻ランプ」のうちGランプとIランプが2023年11月開通した（画像：さいたま市）。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 新見沼大橋有料道路の料金所。PASMO・Suicaが使えるが一旦停止は必要。 国道463号バイパスと現道の交差部。この前後はバイパス、現道ともに渋滞する。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 東北道 浦和IC上り線出口。本線料金所の手前で分岐する（乗りものニュース編集部撮影）。 国道463号バイパスには新見沼大橋有料道路があるため、周辺道路の迂回利用の際はひとつのボトルネックになる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 きょう「Uターン渋滞」ピーク！ 高速道路では最大35キロの長～い渋滞も 避ける方法はただ一つ!?【1月3日の渋滞予測】 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ いよいよ「地獄のUターン渋滞」始まる！ 通過に“4時間近く”かかる道路も!? 年に1度の“特異日”注意！【1月2日の渋滞予測】 「250キロ以上トイレ無し」がついに“解消！” 333キロの無料区間に待望の新設 トイレ無し何キロに？ 三陸道 この画像の記事を読む
