「東北道―新大宮バイパス」ついに直結 進化した「浦和IC」から渋滞回避に使える？ 計画中の高規格道路、一般道で一部実現！ 読み込み中... 東北道→新大宮バイパス直結となった国道463号バイパス（openstreetmapを加工）。 浦和ICと国道463号をつなぐ「鶴巻ランプ」のうちGランプとIランプが2023年11月開通した（画像：さいたま市）。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 新見沼大橋有料道路の料金所。PASMO・Suicaが使えるが一旦停止は必要。 国道463号バイパスと現道の交差部。この前後はバイパス、現道ともに渋滞する。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 東北道 浦和IC上り線出口。本線料金所の手前で分岐する（乗りものニュース編集部撮影）。 国道463号バイパスには新見沼大橋有料道路があるため、周辺道路の迂回利用の際はひとつのボトルネックになる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「地獄だ」SNSブチギレ！ 首都高を“完全封鎖”した横転ダンプ「戦慄の現場写真」が公開 ドライバー？の“ありえない行動”も非難の的に 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「首都高の値上げ」一部見直しへ！ トラック等は9か月間“据え置き” その3年後にドカンと負担増!? 「5か年で社会を変えろ」という時間差 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
