「東北道―新大宮バイパス」ついに直結 進化した「浦和IC」から渋滞回避に使える？ 計画中の高規格道路、一般道で一部実現！ 読み込み中... 東北道→新大宮バイパス直結となった国道463号バイパス（openstreetmapを加工）。 浦和ICと国道463号をつなぐ「鶴巻ランプ」のうちGランプとIランプが2023年11月開通した（画像：さいたま市）。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 新見沼大橋有料道路の料金所。PASMO・Suicaが使えるが一旦停止は必要。 国道463号バイパスと現道の交差部。この前後はバイパス、現道ともに渋滞する。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 東北道 浦和IC上り線出口。本線料金所の手前で分岐する（乗りものニュース編集部撮影）。 国道463号バイパスには新見沼大橋有料道路があるため、周辺道路の迂回利用の際はひとつのボトルネックになる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 現場みてきた「横浜の圏央道」結局いつ開通できそう？ トンネルほぼ完成で施工加速！ 住宅街の“地下だけ”激変!? 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY なんという巨大な地下トンネル…！ 建設たけなわ「横浜の圏央道」へついに潜入 住宅街の地下に“日本最大断面” まるでトンネル技術の見本市!? 激混み外環道「車線増やします！」 あの手この手から“抜本的な渋滞対策”へ 千葉区間の開通から8年 この画像の記事を読む
