「東北道―新大宮バイパス」ついに直結 進化した「浦和IC」から渋滞回避に使える？ 計画中の高規格道路、一般道で一部実現！ 読み込み中... 東北道→新大宮バイパス直結となった国道463号バイパス（openstreetmapを加工）。 浦和ICと国道463号をつなぐ「鶴巻ランプ」のうちGランプとIランプが2023年11月開通した（画像：さいたま市）。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 浦和ICから鶴巻ランプで国道463号バイパス浦和方面へ。 新見沼大橋有料道路の料金所。PASMO・Suicaが使えるが一旦停止は必要。 国道463号バイパスと現道の交差部。この前後はバイパス、現道ともに渋滞する。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 新大宮バイパスに2024年3月接続した「道場三室線」について。国道463号バイパスの延伸部（画像：さいたま市）。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 道場三室線。開通前の様子。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 東北道ー首都高の高規格道路として計画されている核都市広域幹線道路について（画像：関東地方整備局）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 外環道、圏央道の整備による交通状況の変化（画像：国土交通省）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 埼玉東西軸の課題（画像：関東地方整備局）。 東北道 浦和IC上り線出口。本線料金所の手前で分岐する（乗りものニュース編集部撮影）。 国道463号バイパスには新見沼大橋有料道路があるため、周辺道路の迂回利用の際はひとつのボトルネックになる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ 新大宮バイパスを“止めます！”「首都高の新路線」建設で夜間通行止め "渋滞する出口の移設”いよいよ近づく！ 「えっ、なんでここに踏切…？」 線路の形跡すら無い場所で“バリバリ現役!?” 実はもうすぐ「閉まる日」が この画像の記事を読む
