マジでコブ！ 「ジャンボ機」ボーイング747はなぜ「前方だけ2階建て」に？ あえて「総2階建て」にしない“戦略” 読み込み中... カンタス航空のボーイング747SP。航続距離を伸ばすため、胴体の短縮が図られた（画像：カンタス航空）。 JALのボーイング747。画像は1970年代のもの（画像：JAL）。 ANAのエアバスA380。総2階建ての客室が導入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 惨劇なぜ？ 旅客機の客室窓が“上空で木っ端みじん” 「乗客の体が吸い出された」戦慄の様子が公開される 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「最新鋭旅客機」が駐機中に突如“崩れ落ちる”！ 前脚が折れ機首が激突…「衝撃の瞬間」なぜ発生？ 背景が明らかに あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
