マジでコブ！ 「ジャンボ機」ボーイング747はなぜ「前方だけ2階建て」に？ あえて「総2階建て」にしない“戦略” 読み込み中... カンタス航空のボーイング747SP。航続距離を伸ばすため、胴体の短縮が図られた（画像：カンタス航空）。 JALのボーイング747。画像は1970年代のもの（画像：JAL）。 ANAのエアバスA380。総2階建ての客室が導入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「幻想的」すぎてAIっぽく見える“スゴい旅客機の写真”航空会社が投稿 その全貌に「凄すぎる」「やば」…SNSの声 「これまでにない新しい物流の形」 JAL×JR東日本「所要時間今の半分以下で海外までモノ送れます」新サービス その内容は？ 「爆速だけど“ものすごく高い”船」ジェットフォイルついに新造 まさかの新型エンジン！ 背景に“自衛隊”が関係!? 成田空港に「レア塗装の旅客機」が降臨 「おじさん尾翼」航空の新塗装機…SNSでは「新鮮」「おじさんどこ？」 この画像の記事を読む
