「高架の快適バイパス」から地上へ、ついに橋架ける！ 国道3号で夜間通行止め 休止中の「日本一短い駅間」復活へ一歩 読み込み中... 夜間通行止め工事の概要（画像：北九州国道事務所）。 夜間通行止め工事の概要（画像：北九州国道事務所）。 夜間通行止め工事の概要（画像：北九州国道事務所）。 夜間通行止め工事の概要（画像：北九州国道事務所）。 夜間通行止め工事の概要（画像：北九州国道事務所）。 夜間通行止め工事の概要（画像：北九州国道事務所）。 黒崎西ランプ完成後のイメージ（画像：筑豊電気鉄道）。 2021年から休止となっている西黒崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅を通過した電車（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅に差し掛かる電車（乗りものニュース編集部撮影）。 左が筑豊電鉄の車庫（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅の西側、国道3号と国道200号が交わる筒井町交差点周辺で進む黒崎西ランプ工事。2022年3月（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅の西側、国道3号と国道200号が交わる筒井町交差点周辺で進む黒崎西ランプ工事（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅の西側、国道3号と国道200号が交わる筒井町交差点周辺で進む黒崎西ランプ工事（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅の西側、国道3号と国道200号が交わる筒井町交差点周辺で進む黒崎西ランプ工事（乗りものニュース編集部撮影）。 西黒崎駅の西側、国道3号と国道200号が交わる筒井町交差点周辺で進む黒崎西ランプ工事（乗りものニュース編集部撮影）。 西鉄バスの車庫で発車を待つ連節バス（乗りものニュース編集部撮影）。 コムシティ内にある西鉄黒崎バスセンター（乗りものニュース編集部撮影）。 コムシティ内にある西鉄黒崎バスセンター（乗りものニュース編集部撮影）。 コムシティ内にある西鉄黒崎バスセンター（乗りものニュース編集部撮影）。 コムシティ内にある筑鉄黒崎駅前乗り場（乗りものニュース編集部撮影）。 右が車庫へ通じる引き込み線（乗りものニュース編集部撮影）。 コムシティからJR線の向こうに見えるのが高架の黒崎バイパス（乗りものニュース編集部撮影）。 コムシティからJR線の向こうに見えるのが高架の黒崎バイパス（乗りものニュース編集部撮影）。 多軸式台車を用いた橋桁一括架設のイメージ（画像：北九州国道事務所）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ 「わずか1往復のJR特急」に異変 3月ダイヤ改正で利便性向上へ “人名由来”の珍しい列車名 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 この画像の記事を読む
