じつに73年ぶりの新造船「1年間は地獄見るつもり」 日本の新たな「捕鯨」船出 クジラ肉は身近になるのか？ 読み込み中... 鯨を引き込む屋内型の上甲板（深水千翔撮影）。 鯨を引き込む屋内型の上甲板（深水千翔撮影）。 鯨を引き込む屋内型の上甲板（深水千翔撮影）。 鯨を引き込むスリップウェイ（深水千翔撮影）。 鯨を引き込むスリップウェイ（深水千翔撮影）。 ベルトコンベアで船内工場へ通じている（深水千翔撮影）。 鯨肉の搬送用ベルトコンベア（深水千翔撮影）。 鯨肉の搬送用ベルトコンベア（深水千翔撮影）。 船内工場のようなパン立てスペース（深水千翔撮影）。 船内工場のようなパン立てスペース（深水千翔撮影）。 船内のリーファーコンテナ（深水千翔撮影）。 船内のリーファーコンテナ（深水千翔撮影）。 甲板上にはドローン格納庫も（深水千翔撮影）。 甲板上にはドローン格納庫も（深水千翔撮影）。 係船用のウインチ（深水千翔撮影）。 関鯨丸（深水千翔撮影）。 関鯨丸（深水千翔撮影）。 関鯨丸（深水千翔撮影）。 関鯨丸（深水千翔撮影）。 関鯨丸（深水千翔撮影）。 関鯨丸（深水千翔撮影）。 関鯨丸のブリッジ（深水千翔撮影）。 関鯨丸のブリッジ（深水千翔撮影）。 関鯨丸のブリッジ（深水千翔撮影）。 関鯨丸のブリッジ（深水千翔撮影）。 関鯨丸のブリッジ（深水千翔撮影）。 関鯨丸のブリッジ（深水千翔撮影）。 共同船舶の所社長（深水千翔撮影）。 東京湾に現れた関鯨丸（深水千翔撮影）。 大漁旗がはためいていた（深水千翔撮影）。 林芳正官房長官（左）とあいさつする共同船舶の所社長（深水千翔撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 日の丸フリゲートが選ばれた裏で…豪州の哨戒艦計画がボロボロな件 仕様変更にメーカー撤退 日本は「乗り越える覚悟」あるか 「国道」を名乗るフェリー大盛況!? まさに“海の国道”な四国・九州の最短航路、なのに豪華すぎる…！ “世界最大”の水素を運ぶ船 川崎重工が建造へ！ 将来の水素需要を見据えてのプロジェクト 世界初・日本初が続々!? 2026年に登場する「スゴい新造船」たち “燃料チェンジ”加速 “日本の生命線”握る船も この画像の記事を読む
