新東名の開通遅れの原因「最難関トンネル」どこまで進んだ？ 「見るからにヤバイ山」 準備中の巻き返し策とは？ 読み込み中... 新東名の建設中区間。高松トンネルは1の中津川に隣接する（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネル掘削の様子（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネル切羽の崩落（画像：NEXCO中日本）。 ボーリングによる湧水量の調整（画像：NEXCO中日本）。 トンネル下部の鋼材挿入（インバート）。地盤が弱い箇所で、下から押し上げる圧力を受ける（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネル西側。反対側からも掘削すべく準備工事が進む。掘削する坑口まで仮橋を組み上げている（画像：NEXCO中日本）。 中津川橋と高松トンネル。2023年8月。 中津川橋と高松トンネル。2023年8月。 中津川橋と高松トンネル。2023年8月。 中津川橋と高松トンネル。2023年8月。 山の木が生えている斜面が波打ったように凸凹しているのも、地質の厳しさを物語っているという。 山の木が生えている斜面が波打ったように凸凹しているのも、地質の厳しさを物語っているという。 建設中の高松トンネル。2023年8月（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
