「渋谷と御茶ノ水、ますます“谷”になってないか…」 再開発で「深く」なる都心のターミナル駅 読み込み中... 写真手前の右手がJR総武線の昌平橋、左手が中央線の旧万世橋。神田川を横切るのは東京メトロ丸ノ内線。周囲は高層ビルが建ち、より谷間感が増している（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 御茶ノ水駅の西側を撮る。ビルが迫っているので分かりづらいが谷間になっている。写真左下あたりに初代御茶ノ水駅のホームと駅舎があった（2011年3月23日、吉永陽一撮影）。 東急東横店西館ビルの解体工事。3階にあった東京メトロ銀座線のホームはすでに無い。西館ビルは2階部分を残して解体され、現在の銀座線回送線は右側へ移設された（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 南方向から渋谷駅の全景を見る。旧東急東横線ホーム跡に竣工した白いビルが「渋谷ストリーム」で、その左手の桜丘地区に新たに誕生したのが「渋谷サクラステージ」である（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 「渋谷サクラステージ」を手前にして。JR山手線の渋谷駅は高層ビル群の直下。ホーム屋根が辛うじて見える。2024年7月に閉鎖される新南口改札は写真右下部分（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 北側から捉えた御茶ノ水駅。神田川には桟橋が設けられ、ホームの真上に人工地盤を設置する工事の拠点となった（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 10時間以上かけて走る「夜行列車」が静岡県で運行へ 同じ区間も何度も往復！ 旧型客車6両にSLを連結 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? ホントに乗り換え駅ですか!? 「遠すぎる乗り換え」に不満集まる 商店街連絡＆長～い通路 これでも便利になったほう？ 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
