「渋谷と御茶ノ水、ますます“谷”になってないか…」 再開発で「深く」なる都心のターミナル駅 読み込み中... 写真手前の右手がJR総武線の昌平橋、左手が中央線の旧万世橋。神田川を横切るのは東京メトロ丸ノ内線。周囲は高層ビルが建ち、より谷間感が増している（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 御茶ノ水駅の西側を撮る。ビルが迫っているので分かりづらいが谷間になっている。写真左下あたりに初代御茶ノ水駅のホームと駅舎があった（2011年3月23日、吉永陽一撮影）。 東急東横店西館ビルの解体工事。3階にあった東京メトロ銀座線のホームはすでに無い。西館ビルは2階部分を残して解体され、現在の銀座線回送線は右側へ移設された（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 南方向から渋谷駅の全景を見る。旧東急東横線ホーム跡に竣工した白いビルが「渋谷ストリーム」で、その左手の桜丘地区に新たに誕生したのが「渋谷サクラステージ」である（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 「渋谷サクラステージ」を手前にして。JR山手線の渋谷駅は高層ビル群の直下。ホーム屋根が辛うじて見える。2024年7月に閉鎖される新南口改札は写真右下部分（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 北側から捉えた御茶ノ水駅。神田川には桟橋が設けられ、ホームの真上に人工地盤を設置する工事の拠点となった（2023年5月1日、吉永陽一撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 スマホが空中でピッ！「タッチレス改札」東京メトロが駅で実証スタート 既存の改札機に機能後付け いよいよ現実に！ 小田原厚木道路の下の「まるでワープな新トンネル」開通見込み立つ！ 激セマ＆急坂の現道を回避 この画像の記事を読む
