発車時刻に遅れたら“置き去り”は本当？ そもそも「車外に客出さない」場合も 高速バス「休憩」の変化 読み込み中... スーパーハイデッカー車の例。客室の床下のトイレ脇に乗務員用の仮眠スペースがある（乗りものニュース編集部撮影）。 高速バスの休憩（成定竜一撮影）。 弘南バスは開放休憩時に人数確認用の番号札を渡す（成定竜一撮影）。 関東バスの人数確認用の番号札はナンバーや車両外観の写真も（成定竜一撮影）。 高速バスの休憩（成定竜一撮影）。 高速道路の休憩施設に停まる高速バス（成定竜一撮影）。 開放休憩時はダッシュボードに発車時刻を表示するのがスタンダード（成定竜一撮影）。 一般道の道の駅で開放休憩を行う場合もある（成定竜一撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった トンネル照明、なんで一部“消えてる”の？ ライトの数が明らかに少ないトンネルも増加中!? 「えっ、なんでここに踏切…？」 線路の形跡すら無い場所で“バリバリ現役!?” 実はもうすぐ「閉まる日」が マジで「川崎のベイブリッジ」みたいになってきた!? “海底トンネルでつながる島”への新ルート どこまでできた？ この画像の記事を読む
